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汽车大熊猫降为二级保护动物。只要栖息地环境得以保护，驶入那么其他伴生物种都能有好的生存环境了。

我国则根据自身的实际情况，发展结合世界自然保护联盟的标准，发展制定了中国动物红皮书的物种等级划分，采用了野生灭绝、绝迹、濒危、易危、稀有和未定等级，实际与IUCN标准大同小异。这样，快车我们才正式把大熊猫从濒危降为易危。去年，甲醇北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），甲醇展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。

如果降低其保护等级，汽车保护工作出现怠慢和松懈，汽车大熊猫种群和栖息地都将遭到不可逆的损失和破坏，已取得的保护成就会很快丧失，特别是部分局域小种群随时可能灭绝。对此当时我国林业局有关负责人表示大熊猫仍是濒危物种，驶入将大熊猫保护等级降低还为时过早。

相比起熊猫而言，发展大型猫科动物更可能会因为捕食牲畜、发展威胁人类或是皮毛等制品的高额利益被人为盗猎，这或许是熊猫栖息地内大型猫科动物数量锐减的原因。

现有分类为：快车灭绝、野外灭绝、极危、濒危、易危、近危、无危、数据缺乏和未评估。5、甲醇水母不喜欢太频繁的换水，甲醇给水母换水本着少量少次的原则，夏天每周换一次水，冬天每两周换一次水，每次换水只需换掉总水量的1/10，且水，和盐度必须与原水相同，换下的水可用于丰年虾的孵化。

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